{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Context XXI","provider_url":"http:\/\/contextxxi.org","title":"Milit\u00e4rstra\u00dfen und Milit\u00e4rbahnen in Tirol\n","author_name":"Markus Wilhelm","width":"1200","height":"800","url":"https:\/\/licra.at\/militarstrassen-und-militarbahnen.html","html":"\u003Ch4 class='title'\u003E\u003Ca href='https:\/\/licra.at\/militarstrassen-und-militarbahnen.html'\u003EMilit\u00e4rstra\u00dfen und Milit\u00e4rbahnen in Tirol\n\u003C\/a\u003E\u003C\/h4\u003E\u003Cblockquote class='spip'\u003ESeit der R\u00f6merzeit wurden durch das Land im Gebirge Heerstra\u00dfen errichtet, um es den dar\u00fcber hinausgreifenden Kriegspl\u00e4nen nutzbar zu machen. Als die Eisenbahn aufkam, wurde auch sie ganz in den Dienst der Milit\u00e4rs gestellt. \"Nicht zuletzt strategische Erw\u00e4gungen veranla\u00dften die \u00f6sterreichische Regierung im Jahre 1847, \u00fcber den Brennerpa\u00df einen Schienenweg vorzusehen. (...) Im Jahre 1854 wurde aus strategischen Gr\u00fcnden die Notwendigkeit einer \u00dcberschienung des Brenners auch von der \u003Ca href=\"..\/militarstrassen-und-militarbahnen.html\" class=' pts_suite'\u003E(...)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\n"}